12/03/2010 - 11:52
Nicolas Hulot usera de tous les moyens de locomotion marins, terrestres et aériens pour faire découvrir la plus jeune île de la planète (20 millions d’années à peine).
Au menu : des volcans sous marins, une grande marche sur un décor martien, une visite dans les entrailles du monumental glacier du Vatnajökull et un petit coucou aux macareux, les emblématiques volatiles de l’île. En somme, de l’Ushuaïa nature pur jus, et de saison s'il vous plaît !
Dimanche, 12h55 sur TF1 : Formule 1
Christophe Malbranque : « Sauber pourrait créer la surprise »
Présentez-nous la saison 2010 de F1 en quelques mots…
Elle devrait être passionnante. Parce qu’il y aura au départ quatre champions du monde : Jason Button, Fernando Alonso, Lewis Hamilton et bien évidemment Michael Schumacher. L’Allemand revient à la compétition. A lui seul, il va servir l’intérêt de ce début de saison. Il revient sur Mercedes, une nouvelle écurie issue de Brawn Grand Prix, on verra s’il sera compétitif d'entrée. La voiture n'est peut-être pas aussi performante que Ferrari mais avec Schumacher, on doit s'attendre à tout.
Quelles équipes ont dominé les essais du début de saison ?
Ferrari est pas mal. Mc Laren aussi. Mais une écurie surprise a déboulé : Sauber. Avec deux pilotes peu connus du grand public : le Japonais Kamui Kobayashi et l’Espagnol Pedro de la Rosa. Motorisés par Ferrari, ils ont réalisé des temps proches des meilleurs. Fiables et rapides, ils peuvent créer la surprise comme Brawn GP la saison passée.
Une fois encore, le règlement change pouvez-vous nous dire quelles seront les principales évolutions ?
Tout d’abord, le plus important c’est la fin des ravitaillements. On ne passe plus au stand que pour changer de pneumatiques. L’alternance des gommes durs et tendres restent par contre obligatoire pendant la course. Je crois que la fin des ravitaillement va offrir un autre visage à la F1. Le poids des monoplaces va évoluer au fil des tours et les pilotes devront adapter leur conduite à ce nouveau paramètre. Les essais vont être également plus limpides puisque tout le monde tournera avec le même nombre de litres d’essence dans le réservoir. Les meilleurs seront donc devant. On notera également la disparition du Kers -un système transformant l'énergie du freinage en chevaux supplémentaires pour l'accélération en ligne droite-, le rétrécissement des pneumatiques et le changement du barème au classement avec 25 points pour le vainqueur, 18 pour le second… jusqu’à 1 point pour le 10ème.
La sélection de ce week end : Ushuaïa et Formule 1
Samedi, 20h50 sur TF1, un Ushuaïa islandais au coeur d'une polémique. Dimanche, premier Grand prix sur la Une à partir de 12h55 en direct du Barheïn.Christophe Malbranque nous donne toutes les clefs pour mieux comprendre ce début de saison.
Samedi, 20h50 sur TF1 : Ushuaïa natureNicolas Hulot usera de tous les moyens de locomotion marins, terrestres et aériens pour faire découvrir la plus jeune île de la planète (20 millions d’années à peine).
Au menu : des volcans sous marins, une grande marche sur un décor martien, une visite dans les entrailles du monumental glacier du Vatnajökull et un petit coucou aux macareux, les emblématiques volatiles de l’île. En somme, de l’Ushuaïa nature pur jus, et de saison s'il vous plaît !
Dimanche, 12h55 sur TF1 : Formule 1
Christophe Malbranque : « Sauber pourrait créer la surprise »
Présentez-nous la saison 2010 de F1 en quelques mots…
Elle devrait être passionnante. Parce qu’il y aura au départ quatre champions du monde : Jason Button, Fernando Alonso, Lewis Hamilton et bien évidemment Michael Schumacher. L’Allemand revient à la compétition. A lui seul, il va servir l’intérêt de ce début de saison. Il revient sur Mercedes, une nouvelle écurie issue de Brawn Grand Prix, on verra s’il sera compétitif d'entrée. La voiture n'est peut-être pas aussi performante que Ferrari mais avec Schumacher, on doit s'attendre à tout.
Quelles équipes ont dominé les essais du début de saison ?
Ferrari est pas mal. Mc Laren aussi. Mais une écurie surprise a déboulé : Sauber. Avec deux pilotes peu connus du grand public : le Japonais Kamui Kobayashi et l’Espagnol Pedro de la Rosa. Motorisés par Ferrari, ils ont réalisé des temps proches des meilleurs. Fiables et rapides, ils peuvent créer la surprise comme Brawn GP la saison passée.
Une fois encore, le règlement change pouvez-vous nous dire quelles seront les principales évolutions ?
Tout d’abord, le plus important c’est la fin des ravitaillements. On ne passe plus au stand que pour changer de pneumatiques. L’alternance des gommes durs et tendres restent par contre obligatoire pendant la course. Je crois que la fin des ravitaillement va offrir un autre visage à la F1. Le poids des monoplaces va évoluer au fil des tours et les pilotes devront adapter leur conduite à ce nouveau paramètre. Les essais vont être également plus limpides puisque tout le monde tournera avec le même nombre de litres d’essence dans le réservoir. Les meilleurs seront donc devant. On notera également la disparition du Kers -un système transformant l'énergie du freinage en chevaux supplémentaires pour l'accélération en ligne droite-, le rétrécissement des pneumatiques et le changement du barème au classement avec 25 points pour le vainqueur, 18 pour le second… jusqu’à 1 point pour le 10ème.
S.R. et B.B.
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